Vérification avec KDS/GDS |
N° |
Procédure |
1 |
Garez le véhicule sur un sol plan. |
2 |
Contrôle des pneus |
3 |
ALL1 ON |
4 |
Feux de croisement ON |
5 |
Connexion avec l'outil de diagnostic |
6 |
Instruction initiale au moyen de l'outil de diagnostic |
7 |
Effacez le code DTC |
8 |
ALL1 OFF → ON |
9 |
Reconnexion avec l'outil de diagnostic |
10 |
Contrôle de la valeur de sortie HLLD à 15% et du code DTC |
11 |
Actionnement de HLLD au moyen de l'instruction de l'outil de diagnostic
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12 |
Réglage initial mécanique des phares |
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1. |
Sélectionnez le modèle de véhicule et "système de nivellement de phare
avant auto (AHLS)"
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2. |
Vérifiez la valeur de sortie du capteur et les données de chaque élément
sur l'écran d'information de système.
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3. |
Pour effectuer le test fonctionnel sur AHLS, choisissez "Test d'actionnement".
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4. |
Sélectionnez "Réglage de paramètres et position zéro initiale".
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5. |
Confirmez que AHLS fonctionne dans le menu "Correction de la portée
d'éclairement".
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6. |
Pour contrôler le DTC du système de correction de la portée d'éclairement,
sélectionnez "Codes d'erreur de diagnostic".
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Module de commande de la pompe à carburant (FPCM): Procédures de réparation
DÉPOSE
1.
Libérez la pression résiduelle dans la conduite de carburant.
(Voir Système d'apport d'essence - Procédures de réparation - "Relâchement
de la pression résiduelle dans la conduite de carburant")
2.
...
ContrÔle et rÉglage du jeu de soupape
CONTRÔLE ET RÉGLAGE DU JEU
DE SOUPAPE
En cas de dépose de la pompe à carburant à haute pression, du tuyau
de carburant à haute pression, du tuyau de sortie et de l'injecteur,
il y a risque ...