DIAGRAMME SCHÉMATIQUE |
Non appliqué pour EPB |
Appliqué pour EPB |
FONCTION DE LA BORNE |
Non appliqué pour EPB |
N° de BROCHE |
Description |
Courant (AMPS) |
Résistance (mΩ) |
REMARQUE |
1 |
POS. BATTERIE 2 (MOTEUR) |
137(RUSH) |
10 |
|
2 |
C_CAN - BAS |
30 mA |
250 |
|
13 |
MASSE DU MOTEUR DE LA POMPE |
137(RUSH) |
10 |
|
14 |
C_CAN - HAUT |
30 mA |
250 |
|
16 |
Interrupteur des feux de stop |
10 mA |
250 |
|
17 |
SORTIE DU CAPTEUR AVANT DROIT |
16mA |
250 |
|
18 |
ALIMENTATION DU CAPTEUR AVANT DROIT |
30 mA |
250 |
|
19 |
ALIMENTATION DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT |
30 mA |
250 |
|
20 |
SIGNAL DU CAPTEUR ARRIÈRE GAUCHE |
16,8 mA |
250 |
|
21 |
SIGNAL DU CAPTEUR AVANT GAUCHE |
16,8 mA |
250 |
|
22 |
CAN-L haut |
30 mA |
250 |
|
23 |
À interrupteur ESP OFF |
10 mA |
250 |
|
25 |
POS. BATTERIE 1 (ÉLECTROVANNE) |
40 |
10 |
|
28 |
SORTIE DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT |
16mA |
250 |
|
29 |
ALL 1 (+) |
50 mA |
60 |
|
30 |
INTERRUTPEUR DBC |
10 mA |
250 |
|
31 |
SIGNAL DU CAPTEUR AVANT DROIT |
16,8 mA |
250 |
|
32 |
SIGNAL DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT |
16,8 mA |
250 |
|
33 |
ALIMENTATION DU CAPTEUR ARRIÈRE GAUCHE |
30 mA |
250 |
|
34 |
ALIMENTATION DU CAPTEUR AVANT GAUCHE |
30 mA |
250 |
|
35 |
CAN-L bas |
30 mA |
250 |
|
37 |
Interrupteur d'embrayage |
10 mA |
250 |
|
38 |
masse |
40 |
10 |
|
Appliqué pour EPB |
N° de BROCHE |
Description |
Courant (AMPS) |
Résistance (mΩ) |
REMARQUE |
1 |
POS. BATTERIE 2 (MOTEUR) |
137(RUSH) |
10 |
|
2 |
MOTEUR EPB ArG (+) |
20 |
10 |
|
3 |
MOTEUR EPB ArG (+) |
20 |
10 |
|
4 |
Capteur de course d'embrayage 1 |
2 mA |
250 |
|
5 |
COMMUTATEUR EPB 2 (fonctionnement) |
30 mA |
250 |
|
6 |
COMMUTATEUR EPB 1 (fonctionnement) |
30 mA |
250 |
|
7 |
Capteur de course d'embrayage 2 |
2 mA |
250 |
|
8 |
COMMUTATEUR EPB 3 (libération) |
30 mA |
250 |
|
9 |
COMMUTATEUR EPB 4 (libération) |
30 mA |
250 |
|
10 |
COMMUTATEUR AVH |
|
250 |
|
11 |
À interrupteur ESP OFF |
10 mA |
250 |
|
12 |
MOTEUR EPB ArG (+) |
2 mA |
250 |
|
13 |
MOTEUR EPB ArG (+) |
2 mA |
250 |
|
14 |
MASSE DU MOTEUR DE LA POMPE |
137(RUSH) |
10 mΩ |
|
15 |
C_CAN - HAUT |
30 mA |
250 |
|
16 |
C_CAN - BAS |
30 mA |
250 |
|
17 |
ALL 1 (+) |
50 mA |
60 |
|
20 |
Alimentation du capteur de course d'embrayage |
50 mA |
250 |
|
25 |
Interrupteur des feux de stop |
10 mA |
250 |
|
26 |
ALIMENTATION DU CAPTEUR ARRIÈRE GAUCHE |
30 mA |
250 |
|
27 |
SIGNAL DU CAPTEUR ARRIÈRE GAUCHE |
16,8 mA |
250 |
|
28 |
ALIMENTATION DU CAPTEUR AVANT GAUCHE |
30 mA |
250 |
|
29 |
SIGNAL DU CAPTEUR AVANT GAUCHE |
16,8 mA |
250 |
|
30 |
POS. BATTERIE 1 (ÉLECTROVANNE) |
40 |
10 mΩ |
|
31 |
Masse du capteur de course d'embrayage |
16,8 mA |
250 |
|
33 |
CAN-L haut |
30 mA |
250 |
|
34 |
CAN-L bas |
30 mA |
250 |
|
36 |
Interrupteur d'engrenage |
10 mA |
250 |
|
37 |
INTERRUTPEUR DBC |
10 mA |
250 |
|
41 |
SORTIE DU CAPTEUR AVANT DROIT |
16mA |
250 |
|
42 |
ALIMENTATION DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT |
30 mA |
250 |
|
43 |
SIGNAL DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT |
16,8 mA |
250 |
|
44 |
ALIMENTATION DU CAPTEUR AVANT DROIT |
30 mA |
250 |
|
45 |
SIGNAL DU CAPTEUR AVANT DROIT |
16,8 mA |
250 |
|
46 |
masse |
40 |
10 mΩ |
|
Commande de réglage du débit d′huile (OCV) du système CVVT: Procédures de réparation
Contrôle
Résistance de la bobine
1.
Tournez l′interrupteur d′allumage sur OFF.
2.
Débrancher le connecteur OCV.
3.
Mesurez la résistance entre les bornes OCV 1 et 2.
...
Numéro d’identification du véhicule (VIN)
Numéro de châssis
Le numéro d’identification du véhicule (NIV) est utilisé pour l’enregistrement
de votre véhicule et toute autre transaction légale concernant la propriété, etc.
Le numéro est poinçonné sur le tablier du compartiment-moteur.
Etiquette NIV
Le NIV est égalem ...