Kia Sportage Revue Technique Automobile: Injecteur: Procédures de réparation

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Contrôle

1.	Tournez l′interrupteur d′allumage sur OFF.

2.	Débranchez le connecteur de l′injecteur.

3.	Mesurez la résistance entre les bornes de l'injecteur 1 et 2.

Vérifiez que la résistance est dans la norme.

Spécification : 1,18 ~ 1,31 [20°C (68°F)]

DÉPOSE

En cas de dépose de la pompe à carburant à haute pression, du tuyau de carburant à haute pression, du tuyau de sortie et de l'injecteur, il y a risque de blessures dues à une fuite de carburant haute pression. Ne procédez pas à des travaux de réparation juste après l'arrêt du moteur.

1.	Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble négatif de la batterie (-).

Relâchez la pression résiduelle dans la conduite de carburant (Voir "Relâchement de la pression dans la conduite de carburant" dans ce groupe).

Lorsque vous retirez le relais de la pompe à carburant, le DTC peut survenir. Effacez le code avec KDS/GDS après la fin de "Relâchement de pression résiduelle dans la conduite de carburant".

3.	Déposez le tuyau de sortie & l'injecteur (voir "Tuyau de sortie" de ce groupe).

4.	Déposez le clip de fixation (A) puis séparez l'injecteur du tuyau d'alimentation.

INSTALLATION

1)	Joint de combustion

2)	Rondelle en caoutchouc

3)	Disque de maintien

4)	Joint torique

•	Ne réutilisez pas le clip de fixation de l'injecteur usagé.

•	Installez le composant aux couples spécifiés.

•	Notez que des dommages internes peuvent se produire si le composant tombe. Si les composants sont tombés, contrôlez avant l'installation.

•	Appliquez de l'huile moteur sur le joint torique de l'injecteur.

•	Ne réutilisez pas le joint torique de l'injecteur usagé.

•	Ne réutilisez pas le boulon usagé.

•	Lors de l'insertion de l'injecteur, veillez à ne pas endommager la pointe de l'injecteur.

•	Ne réutilisez pas le disque de maintien.

•	Ne réutilisez pas la rondelle en caoutchouc de l'injecteur.

•	Lors du remplacement de la rondelle en caoutchouc, la pièce de la plaque d’acier (A) doit être dirigée vers la pièce d’installation du cylindre et la pièce de la plaque en caoutchouc (B) doit être dirigée vers la pièce du corps de l’injecteur.

•	Ne réutilisez pas le joint de combustion usagé.

•	Lors du serrage des boulons d'installation du tuyau de sortie, serrez-les selon l'ordre (② → ③ → ① → ④) après avoir serré à la main au couple.

1.	La procédure d'installation est l'inverse de celle de la dépose.

REMPLACEMENT

Le joint de combustion de l'injecteur doit être remplacé pour empêcher les fuites une fois l'injecteur déposé.

Déposez le joint de combustion (A) avec une lame pour fil.

Saisissez avec précaution la bague d'étanchéité, tirez-la pour qu'elle forme une petite boucle et coupez-la.

Veillez à ne pas endommager la surface du manchon de soupape avec la lame pour fil.

Avant le montage de la bague d'étanchéité, la rainure doit être nettoyée avec un chiffon propre.

Tout encrassement de la surface d'étanchéité de l'injecteur doit être retiré avec soin avec une brosse en laiton.

Les surfaces de la nouvelle bague d'étanchéité doivent être propres et exemptes de graisse.

Placez le guide d'installation du joint (B) (n° SST: 09353-2B000) sur le bout de l'injecteur pour ne pas endommager le bout de l'injecteur (A).

Poussez la bague d'étanchéité (C) avec le pouce et l'index sur l'outil de montage conique jusqu'à son enclenchement dans la rainure.

Le montage complet ne doit pas prendre plus de 2 à 3 secondes.

4.	Pour mettre la bague d'étanchéité à la bonne taille, l'injecteur est d'abord inséré dans l'outil (A) (n°SST: 09353-2B000) puis pressé et tourné en même temps à 180° dans celui-ci.

Tirez l'injecteur de l'outil en le tournant dans la direction opposée au processus de pressage.

Contrôlez que la bague d'étanchéité n'a pas été endommagée pendant le montage sur l'injecteur et qu'il n'y a pas de rayures sur la circonférence.

Ne réutilisez pas le joint de combustion usagé.

Le joint doit être exempt d'huile et de graisse.

6.	Vérifiez l'installation du joint de combustion (A).

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