Spécification |
Système d′allumage |
Élément |
Spécification |
Résistance de la bobine primaire (Ω) |
0,56 ± 10% [20°C (68°F)] |
Résistance de la bobine secondaire (kΩ) |
2,0 ± 15% [20°C (68°F)] |
Tension d'entrée de la bobine (V) |
13,5 |
Broche |
4 |
Élément |
Spécification |
||||||
Temps moteur (tr/min) |
1 000 |
2 000 |
3 000 |
4 000 |
5000 |
6000 |
7000 |
Délai (ms) |
3,94 |
3,94 |
3,62 |
3,29 |
3,02 |
2,81 |
2,65 |
Courant primaire (A) |
11,5 |
11,5 |
11,3 |
9,0 |
7.6 |
6 ~ 8 |
6.4 |
Tension secondaire de la bobine (kV) |
49 |
49 |
49 |
47 |
46 |
45 |
42 |
Élément |
Spécification |
Type |
SILZKR7E11 |
Écartement |
1,0 ~ 1,1 mm (0,0394 ~ 0,0433 in.) |
Matériau de l'électrode |
Iridium |
Système de charge |
Élément |
Spécification |
Tension nominale |
13,5 V, 140A |
Vitesse d'utilisation |
1 500 ~ 18 000 tr/min |
Broche |
3 (C, L, FR) |
Type de poulie |
Poulie générale |
Régulateur de tension |
Régulateur I.C intégré |
Tension régulée par défaut (V) [terminal COM] |
14,39 - 15,43 [-35°C (31°F)] |
14,15 ~ 14,95 [25°C (77°F)] |
|
13,23 ~ 14,49 [140°C (284°F)] |
|
Tension de réglage du régulateur (V) [terminal COM] |
11,0 ~ 16,0 [5 000 tr/min / min / 10A] |
Élément |
Spécification |
Capacité [20 hr / 5 hr] (AH) |
68 / 54 |
Ampérage de démarrage à froid (A) |
600 (SAE) / 480 (EN) |
Puissance de réserve (min) |
113 |
TENSION (V) |
12 |
|
Type BCI
Type DIN
Type DIN AGM
|
Système de DÉMARRAGE |
Élément |
Spécification |
|
Tension nominale |
12 V, 1,2 kW |
|
Nombre de dents du pignon |
11 |
|
Performance [sans charge, 11V] |
Ampérage |
Max. 70 A |
VITESSE |
Min. 2 400 tr/min |
Couples de serrage |
Élément |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
Boulon de fixation de la bobine d'allumage |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
Bougie d'allumage |
14,7 ~ 24,5 |
1,5 ~ 2,5 |
10,9 ~ 18,1 |
Écrou de fixation de la borne "B" de l'alternateur |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
Boulon de fixation de l'alternateur |
49,0 ~ 63,7 |
5,0 ~ 6,5 |
36,2 ~ 47,0 |
Ecrou de serrage de la borne positive (+) de la batterie |
7.8 - 9.8 |
0.8 - 1.0 |
5,2 ~ 8,7 |
Ecrou de serrage de la borne négative (-) de la batterie |
4,0 ~ 6,0 |
0,4 ~ 0,6 |
3,0 ~ 4,4 |
Boulon de support de montage de la batterie |
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
6,5 ~ 10,1 |
Boulon de fixation du bac de la batterie |
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
6,5 ~ 10,1 |
Boulon de fixation du câble de capteur de batterie (Masse du châssis)
|
26.5 - 35.3 |
2.7 - 3.6 |
19.5 - 26.0 |
Boulon de fixation du démarreur |
49,0 ~ 63,7 |
5,0 ~ 6,5 |
36,2 ~ 47,0 |
Rapports de la boîte-pont
Le témoin lumineux au tableau de bord indique la position du levier de vitesse
quand la clé de contact se trouve en position ON.
P (Park)
Arrêtez toujours le véhicule complètement avant de changer le levier sur P (Park).
Cette position verrouille la boîte-pont et empêche les roues avant ...
Bouton de commande d'admission d'air
Ce bouton permet de choisir l'air extérieur ou la recirculation de l'air dans
l'habitacle.
Pour changer la position de la commande d'admission d'air, appuyez sur le bouton.
Position de recirculation d'air
Quand la recirculation d'air est choisie, l'air de l'habitacle est aspiré par
le s ...