Kia Sportage Revue Technique Automobile: Procédures de réparation
| Calibrage automatique cible
des points de maintenance (SPTAC) |
Cette procédure offre une manière de calibrer la caméra en faisant aligner le
véhicule par le technicien d'entretien sur une route-cible droite simulée bien
allumée; de préférence en bon état.
La caméra LDWS dispose d'un DTC "Système en dehors du calibrage" défini en cas
de non-fonctionnement dans les tolérances spécifiées.
LDWS est fourni pour le remplacement de service par le DTC "Calibrage du système
requis/erreur de codage de variantes" défini s'il s'agit d'une pièce de remplacement
délivrée directement par le fournisseur.
| 1. |
Directives pour la sélection d'une cible adaptée
Les conditions suivantes sont requises pour terminer avec succès la
routine statique de calibrage de maintenance LDWS:
| – |
La surface cible (SST : 09890-3V100) doit être perpendiculaire
à la caméra dans l'orientation horizontale et verticale pour
maintenir un roulis maximum de 1°.
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| – |
Cible à monter sur le matériau arrière rigide pour maintenir
les exigences de planéité.
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| – |
La cible doit avoir des repères réfléchissants (non effacés
ou dépourvus de peinture) pour représenter la voie.
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| – |
La cible est d'une largeur de 30 cm et d'une hauteur de 100
cm.
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| – |
La zone de montage NE doit PAS avoir de modèles de hachures
croisées ou des marques textuelles près de la cible.
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| – |
La cible doit être bien allumée pour des performances optimales
à l'aide de l'éclairage sans fluctuation. Il ne doit pas y avoir
d'ombres continues coulées sur la cible.
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| 2. |
Procédure de calibrage automatique cible des points de maintenance
| (1) |
Il est recommandé de vérifier le pincement du véhicule et les
niveaux de pression des pneus pour garantir l'alignement correct
de la caméra avec le "monde" avant de procéder au calibrage.
Le véhicule doit être à la capacité de chargement de production
nominale quand la routine de calibrage fonctionne.
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| (2) |
Le pare-brise doit être nettoyé et la sérigraphie vérifiée afin
que la caméra ne se bloque pas.
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| (3) |
Un technicien de service connecte le connecteur de diagnostic
et démarre le véhicule. Le module de caméra ne doit pas être
activé en actionnant l'interrupteur.
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| (4) |
La routine de calibrage de maintenance peut ne pas fonctionner
correctement si un défaut de niveau du système est actif.
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| (5) |
En cas de travail avec un ECU de remplacement: le technicien
d'entretien lance la configuration de réinitialisation SPTAC.
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| (6) |
Le technicien de service aligne le véhicule sur la cible ou
la cible sur le véhicule.
| a. |
Le bas de la cible doit être à 90±1cm(35,4± 0,4in) du
sol et aligné avec l'axe horizontal de la lentille de
la caméra.
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La cible (A) est placée le long de l'axe longitudinal
du véhicule (centre) dans les ±3cm (±1,2 in)
du centre de la cible. (Ecart horizontal (B)
: +3cm (±1,2 in))
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| b. |
La position cible (A) sur une courte distance est 0
± 5cm (0 ± 2 in) (B) à l'avant du pare-chocs avant.
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| c. |
La position cible (A) sur une longue distance est 100
± 5cm (39,4 ± 2 in) (B) à l'avant du pare-chocs avant.
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• |
L'angle de tolérance de la cible dans
le sens horizontal est ± 10°.
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• |
L'angle de tolérance de la cible dans
le sens vertical est ± 5°.
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• |
L'angle de tolérance au centre de la
façade est de ± 1°.
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| (7) |
Le technicien garantit l'emplacement de mise en place de la
première cible et vérifie le message "OK" sur l'outil de diagnostic
(KDS/GDS).
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| (8) |
Effacez tous les DTC.
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| (9) |
Désactivez l'ALL, puis activez-le.
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Essai sur route
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Le système ne peut pas être activé correctement dans les conditions
suivantes :
| • |
Lorsque la voie de circulation n'est pas visible en raison de
reflets ou d'une forte pluie.
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| • |
Au cas où la route est recouverte de neige.
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| • |
En cas de flaques sur la surface de la route reflétant l'éclairage
ou les phares du véhicule en face.
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| • |
Lorsqu'un objet fait obstacle, un trottoir sur le bord de la
route par exemple.
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| • |
Lorsqu'il y a une trace autre que la voie de circulation en
raison de la réparation de la route.
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| • |
Si la distance par rapport au véhicule précédent est très courte
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| • |
Assurez-vous de réaliser le test de conduite pour contrôler
le fonctionnement normal après réalisation du test d'angle optique.
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| • |
Roulez sur une route droite (de plus de 500 m) avec 2 marquages
blancs ou jaunes à une vitesse supérieure à 64 km/h (40 mph)
et vérifiez que l'alerte s'enclenche dès que vous roulez trop
près du marquage au sol.
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| • |
LDWS fonctionne normalement si l'espace du segment de marquage
de la voie de circulation est inférieur à 8 m.
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| • |
LDWS s'active avec le véhicule roulant à plus de 60 km/h.
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| • |
Effectuez le test de conduite sur une route réservée à la circulation
routière ou sur une autoroute.
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Description
BLOC DIAGRAMME
Composants de LDWS
NON
Élément
Fonction
Position
1
Unité LDWS
...
Description et fonctionnement
Unité de système d'avertissement de démarrage de ligne (LDWS): Composants et
emplacement des composants