Kia Sportage Revue Technique Automobile: Procédures de réparation

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DÉPOSE

1.	Enlevez le conduit d'air et l'ensemble du filtre à air. (Reportez-vous au Système mécanique du moteur - "Filtre à air")

2.	Déposez la batterie et le plateau de la batterie. (Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Batterie".)

Desserrez le boulon de support du câblage (A).

Couple de serrage:

9,8 ~ 11,8 N·m (1,0 ~ 1,2 kgf·m, 7,2 ~ 8,7 lb·ft)

4.	Retirez le câblage du support (A, B).

5.	Déconnectez le connecteur d'électrovalve (A) et le connecteur de l'interrupteur de l'inhibiteur (B).

6.	Retirez la ligne de masse après avoir desserré le boulon (A).

Retirez le câble de changement de vitesses (B) après avoir retiré l'écrou (C) et les boulons (A).

Couple de serrage:

(A)14,7 ~ 21,6 N.m (1,5 ~ 2,2 kgf.m, 10,9 ~ 15,9 lb-ft)

8.	Déposez le refroidisseur ATF (A).

Enlevez les boulons de fixation supérieurs de la boîte de vitesses (A) et celui du démarreur (B).

Couple de serrage:

(A) : 42,2 ~ 53,9 N.m (4,3 ~ 5,5 kgf.m, 31,1 ~ 39,8 lb.ft)

(B) : 49,0 ~ 63,7 N.m (5,0 ~ 6,5 kgf.m, 36,2 ~ 47,0 kg-ft)

10.	Enlevez les couvercles (A).

11.	Montez la fixation de support du moteur sur le compartiment moteur. (Reportez-vous aux outils de service spéciaux - "Dessin de la fixation du support du moteur")

12.	Déposez le carter de roue avant. (Reportez-vous à Carrosserie - "Garde-boue avant")

13.	Enlevez le couvercle (A).

14.	Maintenez la boîte de vitesses de sécurité avec un cric.

15.

Desserrez les boulons du support de fixation de la boîte de vitesses (A).

Couple de serrage:

88,3 ~ 107,9 N.m (9,0 ~ 11,0 kgf.m, 65,1 ~ 79,8 lb-ft)

16.

Déposez le support (A) de la boîte de vitesses.

Couple de serrage:

58,9 ~ 78,5 Nm (6,0 ~ 8,0 kgf.m, 43,4 ~ 57,9 lb-ft)

17.	Séparez l'ensemble de l'arbre d'entraînement. (Reportez-vous à Essieu et Arbre de transmission - "Arbre de transmission avant")

18.

Desserrez le boulon de fixation du démarreur (A).

Couple de serrage:

49,0 ~ 63,7 Nm (5,0 ~ 6,5 kgf.m, 36,2 ~ 47,0 lb-ft)

19.	Maintenez la boîte de vitesses de sécurité avec un cric.

20.

Retirez le support de tige de rouleau (C) après avoir desserré les boulons (A, B).

Couple de serrage:

(A) 107,9 - 127,5 N·m (5,0 - 6,5 kgf·m, 79,6 - 94,0 lb·ft)

(B) 49,0 - 63,7 N·m (11,0 - 13,0 kgf·m, 36,2 - 47,0 lb·ft)

21.

Retirez le support de la tige de rouleau (A).

Couple de serrage:

49,0 - 68,6 N·m (5,0 - 7,0 kgf·m, 36,2 - 50,6 lb·ft

22.	Déposez l'ensemble de transfert. (véhicule 4RM uniquement) (Reportez-vous à Système d'entraînement 4 RM, "Transmission de roue avant")

23.	Enlevez le couvercle (A).

24.

Retirez les boulons de fixation du convertisseur de couple (A) avec la rotation du vilebrequin.

Couple de serrage:

45,1 ~ 52,0 Nm (4,6 ~ 5,3 kgf.m, 33,3 ~ 38,3 lb-ft)

25.

Serrez les boulons de fixation inférieurs de la boîte de vitesses (A, B).

Couple de serrage:

(A) 42,2 ~ 48,1 N.m (4,3 ~ 4,9 kgf.m, 31,1 ~ 35,4 lb-ft)

(B) 42,2 ~ 54,0 N.m (4,3 ~ 5,5 kgf.m, 31,1 ~ 39,8 lb-ft)

26.

Après séparation de la boîte-pont du moteur, retirez la boîte-pont en abaissant lentement le cric.

Veillez à ne pas endommager d'autres pièces ou systèmes se trouvant à proximité lors de la dépose de la boîte-pont.

INSTALLATION

Pour la pose, suivre la procédure inverse de la dépose.

•	Lors de la réinstallation

Si le joint d'huile du différentiel est endommagé et que l'huile fuit, remplacez le joint d'huile par un nouveau. Lors de l'installation du nouveau joint d'huile, utilisez les outils spéciaux (côté du carter de la boîte de vitesses : 09453-3L241, logement du convertisseur : 09453-2W100, 09231-H1100).

2)	Vérifiez le niveau d'ATF après avoir rempli la boîte-pont automatique avec du liquide.

3)	Effacez les codes de diagnostic (DTC) en utilisant le KDS/GDS. La déconnexion de la borne négative de la batterie n'efface pas les DTC. Effacez les DTC en utilisant KDS/GDS en permanence.

•	Lors du remplacement avec une nouvelle boîte de vitesses automatique

1)	La boîte de vitesses automatique est déjà remplie avec la quantité d'ATF spécifiée. C'est la raison pour laquelle il n'est pas nécessaire de remplir à nouveau et de contrôler ATF. Cependant, l'ATF restant dans le refroidisseur ATF doit être purgé.

2)	Installez la boîte de vitesses après avoir purgé l'ATF restant en aspirant l'air dans le flexible du refroidisseur ATF.

3)	Effacez les codes de diagnostic (DTC) en utilisant le KDS/GDS. La déconnexion de la borne négative de la batterie n'efface pas les DTC. Effacez les DTC en utilisant KDS/GDS en permanence.

4)	Réinitialisez les valeurs d'adaptation de boîte-pont automatique en utilisant le KDS/GDS.

5)	Réalisez la procédure d'entrée des caractéristiques de pression d'huile à l'aide de KDS/GDS.

6)	Effectuez la procédure d'apprentissage des valeurs adaptatives de TCM. (Reportez-vous au système de commande de la boîte de vitesses automatique - "Procédures de réparation")

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